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融合功能安全，打造先進(jìn)的汽車HMI設(shè)計(jì)
功能安全是汽車系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)考量，對(duì)于制動(dòng)、轉(zhuǎn)向以及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)等安全關(guān)鍵功能尤為重要。為降低汽車的整個(gè)生命周期中的風(fēng)險(xiǎn)和系統(tǒng)潛在故障，全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(AV)和ADAS技術(shù)逐步實(shí)施更嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。這一趨勢(shì)推動(dòng)了功能安全原則在整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的貫徹，包括半導(dǎo)...
2024-05-23
電力 以太網(wǎng)供電
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了解 ADAS 和車艙監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全圖像傳感器的需求
要讓人們認(rèn)識(shí)到汽車網(wǎng)絡(luò)安全的重要性并不容易。隨著汽車向半自動(dòng)駕駛過(guò)渡，汽車主機(jī)廠 (OEM) 越來(lái)越關(guān)注汽車網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題。對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)實(shí)施控制的理由很明顯，目的是確保除了駕駛員（或在特定和約束條件下替代駕駛員的駕駛系統(tǒng)）之外沒(méi)有人可以控制車輛。
2024-05-17
ADAS 車艙監(jiān)控系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)安全 圖像傳感器
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使用ROS1驅(qū)動(dòng)程序來(lái)操控ADI Trinamic電機(jī)控制器
“實(shí)現(xiàn)機(jī)器人操作系統(tǒng)——電機(jī)控制器ROS1驅(qū)動(dòng)程序簡(jiǎn)介”一文中概述了新型ADI Trinamic?電機(jī)控制器(TMC)驅(qū)動(dòng)程序，并討論了將電機(jī)控制器集成到機(jī)器人操作系統(tǒng)(ROS)生態(tài)系統(tǒng)中的方法。TMC ROS1驅(qū)動(dòng)程序支持TMC驅(qū)動(dòng)層和應(yīng)用層之間在ROS框架內(nèi)無(wú)縫通信，且適用于它支持的各種TMC板。本文將深入探討TMC ROS1...
2024-05-14
電源開(kāi)關(guān)
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主動(dòng)降噪系統(tǒng)的原理及設(shè)計(jì)要點(diǎn)有哪些
快節(jié)奏已經(jīng)是每個(gè)人生活的常態(tài)，開(kāi)放式的辦公環(huán)境、上下班通勤路上、出差旅途中……我們無(wú)時(shí)無(wú)刻不被噪音污染影響著。于是乎隨著科技的發(fā)展，耳機(jī)這個(gè)看著很普通的設(shè)備，已經(jīng)從最開(kāi)始滿足能聽(tīng)的需求，到現(xiàn)在降噪成為許多上班族的剛需。我們想要有一款耳機(jī)，幫助我們逃離噪聲的干擾，尋求自己的獨(dú)立空...
2024-05-12
主動(dòng)降噪系統(tǒng)
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用于電池儲(chǔ)能系統(tǒng) (BESS) 的 DC-DC 功率轉(zhuǎn)換拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
近年來(lái)，太陽(yáng)能等可再生能源的應(yīng)用顯著增長(zhǎng)。推動(dòng)這一發(fā)展的因素包括政府的激勵(lì)措施、技術(shù)進(jìn)步以及系統(tǒng)成本降低。雖然光伏（PV）系統(tǒng)比以往任何時(shí)候都更加合理，但仍然存在一個(gè)主要障礙，即我們最需要能源時(shí)，太陽(yáng)能并不產(chǎn)生能源。清晨，當(dāng)人們和企業(yè)開(kāi)始一天的工作時(shí)，對(duì)電網(wǎng)的需求會(huì)上升；晚上，...
2024-05-10
電池儲(chǔ)能系統(tǒng) BESS DC-DC 功率轉(zhuǎn)換
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上拉電阻和下拉電阻的用處和區(qū)別
什么是上拉電阻？上拉電阻和下拉電阻都是電阻元器件，所謂上拉電阻就是接電源正極，下拉的就是接負(fù)極或地。上拉就是將不確定的信號(hào)通過(guò)一個(gè)電阻鉗位在高電平，電阻同時(shí)起限流作用。下拉同理，也是將不確定的信號(hào)通過(guò)一個(gè)電阻鉗位在低電平。
2024-05-10
上拉電阻 下拉電阻
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使用 GaN IC 離線電源的大容量電容器優(yōu)化
額定功率75W以下的適配器可細(xì)分為：輸入濾波器、二極管整流器、輸入輸出電容器、IC控制器、輔助電源、磁性元件、功率器件和散熱器。集成解決方案在縮小和簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)換器方面已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，目前的剩余組件是磁性元件、輸入“大容量”電容器、輸出電容器和 EMI 輸入級(jí)。大量的研究和工程工作集中在...
2024-05-07
GaN IC 離線電源 電容器
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LED驅(qū)動(dòng)模塊RSC6218A 5W-18W迷你高效驅(qū)動(dòng)電源應(yīng)用
REASUNOS(瑞森半導(dǎo)體)通過(guò)持續(xù)投入研發(fā)，提升LLC應(yīng)用技術(shù)，集成控制芯片與功率轉(zhuǎn)換，成功推出新一代產(chǎn)品RSC6218A WSOP-16，延續(xù)瑞森LLC拓?fù)浞桨福瑫r(shí)機(jī)趨勢(shì)完全迎合我國(guó)雙碳政策，電氣特性契合新版國(guó)標(biāo)GB/T 17625.1-2022和歐盟新版ERP認(rèn)證EU2019/2020雙重法規(guī)，專為中小功率的產(chǎn)品提供優(yōu)秀的方案；接...
2024-04-28
LED驅(qū)動(dòng)模塊 RSC6218A 電源應(yīng)用
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幫助電源解決方案遵循摩爾定律
正如許多有關(guān)電源解決方案設(shè)計(jì)和優(yōu)化的資源所強(qiáng)調(diào)的那樣，系統(tǒng)常見(jiàn)的 FOM 是其尺寸、重量和功率（也稱為 SWaP 系數(shù)）特性。當(dāng)與成本指標(biāo)結(jié)合時(shí)，這也可以稱為 SWaP-C 因素 [5]。很明顯，負(fù)載的減少如何推動(dòng)定期 SWaP 的改進(jìn)，但在源方面則不然。
2024-04-27
電源 摩爾定律
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