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傳導式EMI的測量技術
EMI是指部分的電磁（射頻）能量透過外部纜線、電源線、I/O互連介面，形成傳導波被傳送出去。本文將說明射頻能量經由電源線傳送時，所產生的傳導式雜訊對PCB的影響，以及如何測量傳導式EMI和FCC、CISPR的EMI限制規定。
2008-09-30
EMI FCC 雜訊電流 返回路徑
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傳感器和檢測儀表的現狀與發展趨勢
我國傳感器產業要適應技術潮流，根據市場需求，做到“新苗交替、遠近結合、品種齊全、滿足需求”，做到“大、中、小并舉”，“集團化和專業化生產并存”，向國內外兩個市場相結合的國際化方向發展，讓傳感器和檢測儀表抓住信息化的發展機遇。本文傳感器和檢測儀表的現狀，并預測了今后的發展趨勢。
2008-09-30
傳感器 儀表檢測 微型化
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車用磁阻傳感器式電子羅盤系統的開發
基于磁阻傳感器HMC1055的帶姿態補償功能，開發了包含信號放大和置位/復位模塊的三維羅盤系統的硬件電路，并提出了干擾校正的軟件算法以適應車內復雜的動態工作環境
2008-09-30
磁阻傳感器 HMC1055 導航 磁阻式羅盤
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開關電容穩壓器
開關電容穩壓器是種新興技術，它結合了開關電容器和LDO的主要特性，也就是將在Li-Ion 范圍上的高效率和小尺寸結合到一個適用于便攜式應用的簡易解決方案中。最近拓樸技術的發展也使其通過被動元件的更小值來達到更低的噪聲。在便攜式器件中的許多功能要求一個降壓穩壓器，更小的解決方案尺寸和更高...
2008-09-30
開關穩壓器 CFLY LDO FET PWM
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低壓差線性穩壓器在開關電源中的應用
電源是各種電子設備必不可缺少的組成部分，其性能的優劣直接關系到電子設備的技術指標及能否安全可靠地工作。目前常用的直流穩壓電源分線性電源和開關電源兩大類，由于開關電源內部關鍵元器件工作在高頻開關狀態，本身消耗的能量很低，開關電源效率可達80％～90％，比普通線性穩壓電源提高近一倍，...
2008-09-30
開關穩壓電源 LDO PSRR 電源抑制比
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車輛主動防碰撞控制系統的設計
基于多傳感信息融合的車輛主動防碰撞控制系統研究的主要內容，就是探討關于多源信息實時融合的方法，其中包括多源信息實時融合的實時目標識別算法、多源信息實時融合的實時參數估計、多源信息實時融合的實時危險評估等，并將這些方法運用于工程實際。基于多傳感信息融合的車輛主動防碰撞控制系統所...
2008-09-30
傳感器 毫米波雷達 目標識別 AVS
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UPS在EMC傳導干擾測試中的幾個問題
本文介紹了UPS用濾波器扣制電源線在傳導干擾測試中遇到的濾波器選擇、安裝等問題，給出了在不同條件下的測試結果，并對其產生原因和防護措施作了討論。
2008-09-30
UPS不間斷電源 EMC電磁兼容 濾波器
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開關電源的電磁兼容性設計
如今，開關電源體積越來越小，功率密度越來越大，EMl/EMC問題成為了開關電源穩定性的一個關鍵因素，也是最容易忽視的一個方面。實踐證明，EMI問題越早考慮，越早解決，費用越小，效果越好。隨著各國電磁兼容性標準的加強，電磁兼容性設計在開關電源設計過程中的位置也愈加重要，因此，必須充分重視...
2008-09-29
EMC 電磁干擾 EMT 屏蔽措施
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船用儀表EMC與羅經安全距離
從國家船舶工業經濟研究巾心獲悉，去年我國造船總容量約9×106t.新船汀單超過17×106t，占全球市場17%。另外，國內船廠已手持船舶訂單37×106t，足夠未來3年建造。從國家船舶工業經濟研究巾心獲悉，去年我國造船總容量約9×106t.新船汀單超過17×106t，占全球市場17%。另外，國內船廠已手持船舶訂單37×10...
2008-09-29
EMC 羅經 干擾 船用儀表
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