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三相PFC轉換器如何大幅提高車載充電器的充電功率？
隨著汽車市場電氣化時代的到來，對電池充電器的需求越來越大。通過簡單的公式可以知道，功率越大，充電時間就越短。本文考慮的是三相電源，其所能提供的功率最高為單相電源的3 倍。
2023-08-18
PFC轉換器 OBC 充電功率
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為什么使用PassThru技術有助于延長儲能系統壽命
PassThru?模式是一種控制器工作模式，能夠讓電源直接連接到負載。PassThru模式用于降壓-升壓或升壓轉換器中，以提高效率和電磁兼容性1,2。本文介紹了采用PassThru技術的控制器相比其他控制器的優勢，以及PassThru模式如何延長儲能系統的使用壽命，特別是超級電容的總運行時間。
2023-08-18
PassThru技術 儲能系統 延長壽命
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BLDC 電機控制設計
在無刷電機中，電流反轉是通過微控制器控制的一組功率晶體管（通常是 IGBT）以電子方式獲得的。驅動它們的主要問題是了解電機的準確位置；只有這樣控制器才能確定驅動哪一相。轉子的位置通常使用霍爾效應傳感器或光學傳感器獲得。在效率方面，由于摩擦減少，無刷電機比同等交流電機產生的熱量少得多。
2023-08-17
BLDC 電機控制
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如何使用LM317作為開關來打開和關閉電源負載
今天我們將學習如何使用LM317作為開關來打開和關閉電源負載。它仍然具有相同的保護性能。即使頻率更高。這一切都始于Dave在22Hz時鐘脈沖發生器電路中問道：“這是否適用于22vdc電池組，以在60Hz下提供60VAC電壓？
2023-08-17
LM317 電源負載
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電源應用常見問題之輸出異常
本文簡述了開關電源應用常見問題中的輸出異常問題，并簡要分析了問題產生的原因，同時給出了對應的驗證方法和解決及預防的辦法，以減少電源在不同應用中產生輸出異常的可能，提升系統可靠性。
2023-08-17
電源應用 輸出異常
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基于IM828-XCC的高速電機驅動器設計
隨著現代機床向高速、高精度方向發展，對機床主軸的技術要求越來越高。電主軸作為高速機床的重要組成部件之一，因其轉速高、體積小和優異的動態性能等特性，可有效提高機床的動態平衡，避免了振動和噪聲。主軸電機放置在機床的主軸單元內，直接驅動負載。因此，簡化了傳統的機械驅動結構，實現了“零...
2023-08-17
IM828-XCC 高速電機 驅動器
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25kW電動汽車直流快速充電樁：設計技巧、技術和經驗總結
便捷高效的充電能力是所有純電動汽車 (BEV) 成功的關鍵。充電的地方越多，充電的速度越快，大眾就越有可能購買 BEV，而非燃油車。
2023-08-16
電動汽車 充電樁 設計技巧
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設計高能效AC-DC電源不再需要MCU（和編碼）
電網因為諸多原因而被設計成交流電，但幾乎每臺設備都需要直流電才能運行。因此，AC-DC 電源幾乎無處不在，隨著環保意識的加強和能源價格的上漲，此類電源的效率對于降低運行成本和合理利用能源至關重要。
2023-08-16
AC-DC電源 MCU
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使用新型160V MOTIX三相柵極驅動器IC實現更好的電池供電設計（第一部分）
MOTIX?三相柵極驅動器集成電路6ED2742S01Q是英飛凌MOTIX?品牌的新成員，該品牌通過可擴展的產品組合提供低壓電機控制解決方案。它是一款160V絕緣體上硅(SOI)柵極驅動器IC，采用5x5 mm2 QFN-32封裝，帶有熱效率高的裸露功率焊盤，并集成了電源管理單元(PMU)。這種易于使用的器件非常適合電池供電的工...
2023-08-16
MOTIX 柵極驅動器IC 電池供電
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