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氮化鎵GaN驅動器的PCB設計策略概要
NCP51820 是一款 650 V、高速、半橋驅動器，能夠以高達 200 V/ns 的 dV/dt 速率驅動氮化鎵（以下簡稱“GaN”） 功率開關。只有合理設計能夠支持這種功率開關轉換的印刷電路板 (PCB) ，才能實現實現高電壓、高頻率、快速dV/dt邊沿速率開關的全部性能優勢。本文將簡單介紹NCP51820及利用 NCP51820 設計...
2023-03-13
GaN 驅動器 PCB設計
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安森美將在德國國際嵌入式展(Embedded World)展示可持續的創新
2023 年 3 月 8日—領先于智能電源和智能感知技術的安森美（onsemi，美國納斯達克上市代號：ON），將在德國國際嵌入式展(Embedded World)展示其最新的可持續創新技術。Embedded World是開發人員、系統架構師、產品經理和技術管理人員必到的行業盛會，將于2023年3月14日至16日在德國紐倫堡展覽中心舉...
2023-03-10
安森美 Embedded World 嵌入式
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開關電容穩壓器提供電流增益
開關電容電壓反相器通常用于從正輸入電源產生負電源電壓。負電源電流的大小等于從輸入端汲取的電流。該設計思想描述了兩個電路，它們使用逆變器使輸入和輸出之間的電流加倍，從而提高效率并消除散熱問題。
2023-03-10
開關電容穩壓器 電流增益
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矽力杰集成功率級DrMOS方案
伴隨著CPU, GPU等的性能進步和制程發展，主板的供電設計也迎來了更多的挑戰，大電流、高效率、空間占用小、動態響應快、保護更智能的需求使得傳統的采用分立MOS的方案逐漸被取代，SPS/DrMOS的解決方案憑借更好的性能表現成為主流。
2023-03-10
矽力杰 DrMOS 方案
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汽車朝向電子化發展帶來龐大的商機
傳統的汽車產業已經逐漸朝向電子化、電氣化發展，除了各式各樣的電動汽車之外（混合動力與純電動車），就算是燃油車也在車身內部與外觀上使用越來越多的電子零組件。本文將為您介紹汽車電子化、電氣化的發展方向，以及由ST（意法半導體）所推出相關產品的功能特性。
2023-03-09
汽車 電子化
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交流電器在逆變器供電時，還靠譜嗎？
在“2030碳達峰、2060碳中和”大背景下，傳統電網正在發生重大的變革——從傳統的火電、水電、核電等大型電站集中發電，逐漸向風電、光伏等綠色能源轉變；光伏屋頂、儲能系統、電動汽車等分布式能源也是風生水起。這樣，交流供電方式呈現出了多元化，越來越多逆變電源為傳統的交流電器供電。
2023-03-09
交流電器 逆變器 供電
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如何為汽車和工業電源轉換器實施穩健的小型 EMI 控制解決方案
確保設備和用戶的安全對設計人員來說至關重要，而電容器則發揮著關鍵作用。在諸如電動汽車 (EV) 充電器、變頻器 (VFD) 的電磁干擾 (EMI) 過濾器、LED 驅動器等系統中，以及諸如電容式電源和電源轉換器等高能量密度應用中，元器件尺寸、重量和可靠性同樣具有舉足輕重的作用。
2023-03-08
汽車電源轉換器 工業電源轉換器 EMI 控制
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為小型電機驅動設計設計快速反應反饋系統
位置、速度和方向等電機旋轉信息必須準確，以便在各種新興應用中生產的驅動器和控制器——例如，在有限的印刷電路板上安裝微型元件的拾放機（印刷電路板）面積。近，電機控制已經小型化，從而在用于醫療保健的手術機器人和用于航空航天和國防的無人機中實現了新的應用。
2023-03-08
小型電機驅動 快速反應反饋系統
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安森美的碳化硅技術將整合到寶馬集團的下一代電動汽車中
領先于智能電源和智能感知技術的安森美（onsemi，美國納斯達克上市代號：ON）宣布與寶馬集團（BMW）簽署長期供貨協議（LTSA），將安森美的EliteSiC技術用于這家德國高端汽車制造商的400 V直流母線電動動力傳動系統。安森美最新的EliteSiC 750 V M3芯片被集成到一個全橋功率模塊中，可提供幾百千瓦的...
2023-03-07
安森美 碳化硅 電動汽車
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