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用于DC-DC轉換器的MIL-SPEC COTS EMC輸入濾波器
DC-DC轉換器的開關動作可能會引起不良的共模和差模噪聲，在頻譜的許多點上創建不可接受的干擾。前端（或電力線）濾波器旨在在DC-DC轉換器之前使用，以減輕電磁干擾(EMI)。這些可定制或現成購買的前端濾波器可實現與供應商的開關電源(SMPS)或DC-DC轉換器設計符合電磁兼容(EMC)監管標準，例如FCC、ETS...
2023-05-25
DC-DC轉換器 EMC 輸入濾波器
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為任何 PWM 優化一個簡單的模擬濾波器
近有一系列基于 PWM 信號“處理器”主題的設計思想發表。這些處理器的目的是限度地減少響應 PWM 占空比變化的建立時間和殘余 PWM 紋波。在許多情況下，更簡單的處理器（僅由一個由電阻器和電容器構建的低通濾波器組成）表現良好（圖 1）。
2023-05-24
PWM 模擬濾波器
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設計車載激光雷達 搞清這5點很重要！
設計一個TOF車載激光雷達系統，首先要確定系統需要探測的最小目標、該目標的反射率，以及該目標的距離，視場角。上述這些因素會定義系統的角分辨率。并在該基礎上計算最小信噪比(SNR)，這也是后續軟件判定檢測對象真/假的重要檢測標準。
2023-05-22
電路設計 車載 激光雷達
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WiFi 7，給射頻前端設計帶來大挑戰
就在 Wi-Fi 6 逐漸普及之際，預計于 2024 年才會完成標準制訂的下世代無線區域網絡 (WLAN) 標準，Wi-Fi 7 (IEEE 802.11be) 于 2022 年初引發一股熱潮，主要廠商競相發表解決方案，提前點燃市場卡位戰。Wi-Fi 7 Release1 在 2022 年底發布；Release2 預計于 2024 年底拍板。Wi-Fi 7 最高網速可達 46....
2023-05-18
WiFi 7 射頻前端 電路設計
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車載以太網“無損”測試，為智能汽車傳輸網絡提速
汽車以太網正在成為新一代智能網聯汽車信號互聯的主干道，主血管。如何準確的對汽車以太網進行測試，為智能汽車傳輸網絡提速，保證汽車自動駕駛和智能座艙系統的安全運轉，成為現代汽車工程師的頭等難題。
2023-05-16
車載以太網 智能汽車 傳輸網絡
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開關去抖動器IC創建長周期定時器
本應用描述了如何降低僅需要定期使用μP的系統功耗。通過使用去抖IC電路，可以將μP設置為在較長的定時器周期內進行監控，從而允許其在剩余時間內進入低功耗模式。結果，總功率降低。
2023-05-16
開關 去抖動器IC
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以太網APL：利用可行的見解幫助優化過程自動化
以太網APL（高級物理層）詳細說明以太網通信在過程工業的傳感器和執行器中應用的相關信息，并將根據IEC標準發布。它以2019年11月7日批準的新10BASE-T1L (IEEE802.3cg-2019)以太網物理層標準為基礎，指定在危險場所實施和使用的防爆方法。領先的過程自動化公司在PROFIBUS and PROFINET International...
2023-05-11
以太網APL 傳感器
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使用可編程振蕩器生成和控制系統時鐘
在處理器控制的系統中，功耗與處理器的時鐘速度成正比。如果處理器上的計算負載很小，則大部分功率都會被浪費。將處理器速度調制到盡可能慢的頻率，同時保持執行手頭任務的最低計算能力可以減少這種浪費。本應用筆記描述了使用DS1077通過PC主機控制來控制8051型微處理器的時鐘速度。
2023-05-10
可編程振蕩器 系統時鐘
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工藝設計套件將 POI 基板用于 RF 濾波器
本文演示了如何使用SIMPLIS Technologies 的SIMPLIS模擬器來預測和優化下一代 GPU 的電源行為，其中高轉換率要求和超過 1,000 A 的電流水平需要更快的瞬態響應。
2023-05-10
POI RF 濾波器
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