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5G VoNR Vs. 4G VoLTE ! 5G雙連接下的載波聚合是怎樣的？
5G的網絡架構其實承襲自4G，只支持分組交換，不支持電路交換，也就是說自身的5GC核心網是沒法支撐語音業務的，必須依賴于一個叫做IMS的系統。
2023-07-05
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了解電荷放大器頻率響應
Allegro MicroSystems 的A1337被描述為高度集成、基于霍爾效應的 0° 至 360° 角度傳感器。它包括各種集成信號處理和便捷的數字通信。
2023-07-05
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MIMO系統與波束賦形（下篇）
在這篇文章我們來了解下NR 預編碼碼本的設計思路，預編碼與模擬波束賦形在Massive MIMO 上的結合，以及Keysight Multi Transceiver RF Test Set (E6464A/E6416A)在Massive MIMO 波束賦形測試中的應用。
2023-06-30
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貼片保險絲及典型應用
Littelfuse作為一家專業的保護器件廠家，其保險絲/熔斷器產品種類覆蓋范圍最為齊全，從工作電壓來說，有交流與直流保險絲，電壓范圍從低壓24V到高壓38000V；從工作電流來說，有最小62mA到最大6kA；從分斷能力來說，有50A到300kA；從安裝方式來說，有貼片、插件、座子、鎖螺栓等方式。保險絲的分類方式很多，本篇文章對于貼片保險絲進行匯總，方便有需人士查閱借鑒。
2023-06-29
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晶體管的第一個76年：變小了，卻變大了？
1947年，當John Bardeen、Walter Brattain和William Shockley成功制造出了世界上第一個能正常工作的晶體管時，他們未曾想到，晶體管如今會成為電子產品的最重要組成部分。晶體管被譽為20世紀最偉大的發明之一，它改進了真空管在功耗和尺寸方面的缺陷，為電子設備的發展奠定了基礎，也為人們帶來了便捷高效的數字化生活。
2023-06-21
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貿澤隆重推出新一期EIT計劃，探索智能家居技術與Matter連接標準的交集
2023年6月21日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業界知名新品引入 (NPI) 代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布其屢獲殊榮的Empowering Innovation Together（共求創新，EIT）計劃推出最新一期內容，重點關注Matter連接標準。在本期EIT中，連接標準聯盟 (CSA) 和業界知名制造商的全球技術專家齊聚一堂，共同探討Matter從市場推廣到設計規范的各個方面。
2023-06-21
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自加熱Vbe 晶體管恒溫器無需校準
一種明顯的替代方法是使用晶體管 Vbe tempco 進行溫度自檢測，由于其明顯的簡單性而很有吸引力，但在實踐中，它的實用性受到不可預測的晶體管 Vbe 可變性的限制。在參考文獻 1 中，的模擬大師 Jim Williams 解釋了這個問題如何需要初始傳感器晶體管校準（如果傳感器需要更換，則需要重新校準）。
2023-06-16
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貿澤電子聯手TI推出全新電子書探索城市空中運輸的未來
2023年6月12日 – 專注于引入新品的全球半導體和電子元器件授權代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 與Texas Instruments聯手推出全新電子書《Addressing New Challenges in Urban Air Mobility》（克服城市空中運輸的新挑戰），探索新一代空中運輸面臨的全新問題，并探討設計人員如何更好地攻克這些難題。
2023-06-13
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幾種紅外LED反向擊穿類型
根據 Using LED as a Single Photon Detector[1] 所介紹的紅色LED的單光子雪崩反向擊穿電流效應， ?在博文 測試一些LED的反向擊穿過程中的單光子現象[2] 中對于手邊的幾種LED進行測試，?發現只有兩款紅外LED可以出現反向雪崩擊穿現象，其它LED都沒有這種情況。?對于同一種紅外LED，經過測試發現它們反向雪崩擊穿的特性也各不相同，?下面針對其中出現的情況進行測試記錄。
2023-06-08
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M6Y2C+ePort-M輻射整改
本文以M6Y2C核心板平臺搭配ePort-M的工控整機為案例，通過測試結果直觀感受時鐘驅動強度與Slew Rate對輻射測試的影響。
2023-06-07
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緯湃科技和安森美簽署碳化硅長期供應協議，共同投資于碳化硅擴產
2023年6月1日 - 緯湃科技（Vitesco Technologies）和安森美（onsemi）今天宣布了一項價值19億美元（17.5億歐元）的碳化硅產品10年期供應協議，以實現緯湃科技在電氣化技術方面的提升。緯湃科技是國際領先的現代驅動技術和電氣化解決方案制造商，將向安森美提供2.5億美元（2.3億歐元）的投資，用于采購碳化硅晶錠生長、晶圓生產和外延的新設備，以提前鎖定碳化硅的產能。這些設備將用于生產碳化硅晶圓，以支持緯湃科技不斷增長的業務需求。同時，作為智能電源和智能感知技術的領導者，安森美將繼續大量投資于端到端的碳化硅供應鏈。
2023-06-05
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如何利用1200 V EliteSiC MOSFET 模塊，打造充電更快的車載充電器？
要能快速高效地為電動車更大的電池充電，電動車才能在市場普及并發展。2021 年，市場上排名前 12 位的電動汽車的平均電池容量為 80 kW-hr。消費者主要在家中使用車輛的車載充電器(OBC) 進行充電。為確保合理的車輛充電時間，OEM 還將 OBC 的功率容量從 6.6 kW 提高到 11 kW，甚至高達 22 kW。使用 6.6 kW OBC 時，這些電動汽車需要 12.1 小時才能充滿電。而將 OBC 功率增加到 11 kW 后，充電時間縮短至 7.3 小時，而使用 22 kW OBC 時，只需 3.6 小時即可充滿電。
2023-05-23
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