-
日立低價位ESC傳感器：確保耐熱性及抗振性，可內置于油壓單元
日立制作所和日立汽車系統（Hitachi Automotive Systems）于2009年10月宣布共同開發出了ESC用傳感器。該傳感器的特點是：提高了耐熱性及抗振性，可與發動機室內的油壓單元一體化。包括組裝成本在內，成本有望比原來降低50％。預定2012年開始量產。
2009-12-16
日立 ESC 傳感器 MEMS
-
IMEC等利用MEMS元件振動發電達85μW
比利時研究機構IMEC、荷蘭研究機構Holst Centre與TNO在“2009 IEEE International Electron Devices Meeting（IEDM 2009）”上宣布，聯合開發出了將振動能量轉換為電力的MEMS元件，并獲得了最大85μW的電力。此前IMEC開發出的MEMS元件中，最大電力為60μW。
2009-12-15
IMEC MEMS元件 發電達85μW
-
車用傳感器市場前景廣闊
傳感器是能感受規定的被測量，并能按照一定的規律轉換成可用輸出信號的器件或裝置。傳感器作為現代科技的前沿技術，被認為是現代信息技術的三大支柱之一。有市場報告顯示，預計2010年全球傳感器市場可達600億美元以上。我國傳感器市場的增長率超過15%，預計2009年可達430億元。
2009-12-14
傳感器 前景廣闊 朝陽產業 技術創新
-
韓國三星電子宣布新型CMOS傳感器量產
韓國三星電子宣布提高CMOS傳感器靈敏度的背面照射技術達到了實用化水平，2010年將批量生產產品。至此，三家大型CMOS傳感器公司均將在2010年之前開始量產采用背面照射技術的CMOS傳感器。
2009-12-10
三星 CMOS 傳感器
-
SSZ030CG：深迪半導體公布首款自主知識產權商用陀螺儀
國內首家研發商用陀螺儀系列慣性傳感器的 MEMS 芯片設計公司 -- 深迪半導體，日前發布了旗下第一款陀螺儀產品 -- SSZ030CG，這標志著第一款具有中國自主知識產權的商用 MEMS 陀螺儀誕生。
2009-12-09
深迪半導體 MEMS 陀螺儀 SSZ030CG
-
美新開發出車載用2軸加速度傳感器
2012年以后面向美國市場供貨的所有汽車都必須配備VSC（汽車車身穩定性控制）裝置，而此次的傳感器就是用于配備在該VSC中的產品。
2009-12-03
美新 傳感器 加速度傳感器
-
博世傳感器開發出用于檢測手機動作的三軸加速度傳感器
德國博世傳感器（Bosch Sensortec GmbH）開發出了三軸加速度傳感器新產品。該產品主要用于手機，可檢測手機的4種動作。
2009-12-01
傳感器 三軸加速度傳感器 德國博世 手機
-
我國力爭明年3月向國際標準工作組提交傳感器標準提案
按照國家傳感網標準化工作組的規劃，將在2年后正式向國標委提交中國的傳感網絡標準制定方案，而這一標準的早日落地，對于明確中國傳感產業前景，將具有十分重要的作用。與此同時，我國將力爭明年3月在倫敦召開的第一次傳感器網絡國際標準工作組(WGSN)會議上，提交中國的正式標準提案。
2009-11-30
傳感器 WGSN 傳感器標準
-
CT6862/63：日置推出高精度電流和高帶寬傳感器
新的傳感器分CT6862(50A額定)、CT6863(200A額定)2種，2種均為閉口型。和日置以往產品相比精度和帶寬等方面有了大幅提升。
2009-11-27
電流 高帶寬 傳感器 CT6862/63
- IOTE 2025深圳物聯網展：七大科技領域融合，重塑AIoT產業生態
- 全局快門CMOS傳感器選型指南：從分辨率到HDR的終極考量
- DigiKey B站頻道火出圈：粉絲破10萬大關，好禮送不停
- ADAS減負神器：TDK推出全球首款PoC專用一體式電感器
- 國產5G模組里程碑，移遠通信AI模組SG530C-CN實現8TOPS算力+全鏈自主化
- 專為高頻苛刻環境設計！Vishay新款CHA系列0402車規薄膜電阻量產上市
- 散熱效率翻倍！Coherent金剛石-碳化硅復合材料讓芯片能耗砍半
- 1700V耐壓破局！Wolfspeed MOSFET重塑輔助電源三大矛盾
- 重磅公告！意法半導體2025年Q2業績發布及電話會議時間確定
- 超級電容技術全景解析：從物理原理到選型實踐，解鎖高功率儲能新紀元
- MHz級電流測量突破：分流電阻電感補償技術解密
- 告別電壓應力難題：有源鉗位助力PSFB效率突破
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
